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飞行仿真器

作者:汇感百科  阅读:次  类别:中国百科

    在地面模仿飞机空中飞行状态、飞行环境和条件的设备,又称为飞行模拟器(机)。飞行仿真器广泛应用于飞行员的训练、飞机设计和机载设备的试验等方面。飞机飞行仿真器按用途分为研究用的和训练用的两类。研究用的飞行仿真器用来评价整机的飞行性能和操纵系统、仪表显示系统、飞行控制系统、飞机武器系统、推进装置等的性能,利用它修改各系统的参数,并通过反复试验得出最佳参数。训练用的飞行仿真器用来训练驾驶员,不受气象条件和场地的限制,而且能节省能源和防止污染。用飞行仿真器可以训练起飞、着陆、空中飞行、复杂气象飞行、夜航、空战和领航等飞行项目。飞行仿真器由计算机、驾驶舱、运动系统、视景系统、操纵负载系统等组成。

    计算机  是飞机飞行仿真器的主要组成部分。早期的飞行仿真器采用模拟计算机或混合计算机,现在广泛采用数字计算机,通过编写程序的方法来描述飞机、发动机和机载各系统的数学模型。

    驾驶舱  它与真飞机驾驶舱相似,舱内设有仪表、指示灯、开关按钮和操纵手柄。驾驶员根据仪表指示和外景显示操纵飞机。

    运动系统  它给驾驶员以运动感觉。驾驶舱安装在运动基座上。在“飞行”过程中运动基座给座舱内的驾驶员以俯仰、滚转和偏航 3个角运动的感觉。运动基座由大功率伺服系统驱动,驱动信号由计算机计算形成。运动系统分为3自由度、4自由度和6自由度三种。

    视景系统  它给驾驶员以外景的视感觉。随着飞机的“飞行”位置和“飞行”状况的变化,在座舱前显现当地当时的机外景象,包括机场、跑道、田野、河流、道路、 山脉和城镇建筑等。 地景模型-光学探头-摄像机-投影器-显示屏幕闭路电视系统是飞行仿真器中采用的一种视景系统。而计算机成像系统是另一种现代飞行仿真器的视景系统。

    操纵负载系统  驾驶员在操纵飞机的驾驶杆、油门杆和方向舵等操纵机构时,操纵负载系统给驾驶员以操纵负载力的感觉。这些负载力随操纵机构的行程大小、飞行高度和飞行速度等飞行参数的变化而改变。操纵负载系统通常采用力伺服系统。

    驾驶员在飞行仿真器上进行飞行训练时,可以人为地设置各种故障和特殊情况,以培养驾驶员处置故障和特殊情况的能力。 (见彩图)

    

驾驶舱(正视)

    

驾驶舱(侧视)

    

地景模型

    

飞行模拟训练

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